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black lab | 1st Nov 2012 | 2012 年度特輯 | (183 Reads)
有沒有聽過一句歇後語,上句是「日本郵船」?

下句是「遲早丸 (完)」。
(日本的船通常以「XX丸」命名,「丸」跟「完」諧音,故廣東語中有此歇後語。)

在日本語中,「郵船」不一定指「運送郵品的船隻」,也指「往返一定居間的船」;大抵這定義是世界通用的,例如「麗星郵輪」。另外,日語中還有一個近義語,就是「汽船」。汽船除指「以蒸氣來推動的船之外」,根據日本的船舶法,還可以解作「利用機械來推動的船隻」。

綜合這兩詞的解釋,以下將出場的本月特輯的主角,稱作「郵船」或「汽船」似乎也無不妥。姑且統稱之「汽船」吧。

呵呵,汽船有什麼好玩?看似長者的玩意吧......

2002年,我買了一本介紹日本的旅遊書,名為《瀨戶內海汽船假期》(楊春龍著、 太雅生活館出版)。我從書中的內容得到啟發,亦改變了以往的一些想法。
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書中提到「小倉→松山航線¥3560,(這個價錢)在日本連住晚民宿都不夠,汽船卻供遊供睡供沐,還跨海把你從九州送到四國去。...(中略)...松山→神戶/大阪航線¥5000,就把它當住宿費罷,是不是又等於跨四国関西移動230公里,全免交通費呢?

「得到低交通費和免旅館費的雙重省錢效果,利用它來連線西日本,絕對是最便宜好玩的『秘密通道』!」

我認為所言甚是。於是,2003和2004連續兩年的暑假日本遊,我都在行程中加插了汽船遊。



幾個月之前寫過以 JR 來作「晚上國內大挪移」,當中的理念亦是以交通費來抵銷宿費和挪移時間。汽船固然有同樣效果,但我認為汽船更舒適,至少有一張像樣的床,還可以安安穩穩的沐浴,甚至泡個風呂。

記得那兩次,我都是在香港網上預訂了船票,然後請一位日本朋友幫我出票,再相約抵埗後如何交收。想來也真要謝謝這位朋友,沒有他的幫忙,根本成就不了那兩次汽船之旅,也要謝謝他對我這位可謂萍水相逢的人的信任,肯幫我墊支費用。可惜他跟我的緣份,只止於那兩次交易,現在已經沒有聯絡了。

2003年那次有點曲折。行程原定在大阪登船然後往九州的別府去 (那朋友亦是住在大阪),於是跟他相約在大阪交收啦,怎料當我由北海道南下時,一個颱風卻正好北上,我和颱風就在大阪相遇!結果就是汽船停駛,而原本我跟朋友的下午茶,卻變成了他陪同我一起奔走。

首先要即時決定怎樣更改行程。基於沒有汽船,新幹線亦同時受颱風影響,所以當日只有滯留大阪。因此,第一件事就是要解決當晚的住宿。搞好住宿後,朋友便幫我取消已預定的船票 (保留幾日後那一程)。翌日,颱風過去,天氣好轉,我便乘新幹線南下九州,接駁原有的行程。我持 JR rail pass,所以額外多坐一程新幹線並沒有增加交通費,反而省了一程船費哩!



--所以,我的初乘汽船之經驗,其實是沒有經驗的。

真真正正的第一次,是幾日後從九州的小倉乘船到四国的松山。我訂的是8人房,最後卻只有4人入住 (連我在內),所以沒有不便,兼頗為寧靜。房內有電視、洗面台,但不記得有沒有淋浴設備。翌朝睡醒已身在松山,多高興。


2004年那一次沒有再遇颱風,十分順利地上了船。我記得那一年和羊咩咩、Roger 一起遊東京、大阪和神戶,到第8天他們先行回港,而我則繼續行程。而我的汽船之旅,就在第8天的晚上。

我在大阪南港登船,啟航後先經神戶港。當我在舺板上看見神戶港的 Mosaic 的時候,我十分感慨,因為,之前一晚同一時候,我也和羊、R 在同一地點,但由於當晚有花火大会, Mosaic 不但擠得水洩不通,原定用餐的食肆也由於把露天座位變成了欣賞花火用的予約席,毫不知情亦沒有預約的我們便損了一頓「海景餐」(Roger 想出來的名字);可是,當我獨自重臨舊地時,花火沒有了,人流也沒有了,可是,我卻不能跳下船到那餐廳用餐,羊R亦已經回到香港。

那一次的「感慨船旅」,我住「集中營」,即幾十人睡在一間大房內,房間內沒有床,大夥兒睡在地毯上,亦沒有分男女,感覺多麼似難民。



若干年後的聖誕節,我再從神戶六甲港出發,前往九州的西大分。這一次,我住的是1-2人房,不只有私家浴室,還有露台。 有過之前的經驗,加上人又長大了一些,終於懂得深入欣賞汽船的特質,起碼懂得拍照留記錄。亦是目前為止,對日本汽船最有印象的一次。記得當汽船駛過明石海峡大橋時,我正在大浴場泡風呂。


■ 來往本州與九州之間的汽船最大賣點是瀨戶內海,而當中最吸引的是幾條長長的大橋,船上甚至會列明經過這些橋的時間。





留學期間也坐過一次汽船,但不再是本州、九州之間的航道,而是北海道,是一大突破哩!而且,這時候可以自行出票,不再用麻煩朋友了。

這次我從「日本最北端」的稚內出發往利尻島...... 哈哈,作為忠實讀者的你或者對是次行程有點印象,沒錯,就是這‧一‧次。(所以不在此贅述了)


■ 稚內→利尻島 (鴛泊港)


■ 即日回程

看我寫了老半天,看官似乎未受我感動,對汽船之旅還未產生濃厚興趣罷。的確,這樣的遊覽方法尚未很流行,旅行社和「閃閃旅遊書」都沒有大肆宣傳,究其原因,與船上欠缺商機不無關係。

然而,以我一向不按常理出牌的作風來說,我當然不會理會它是否流行!(最好不要太受歡迎,不然,既漲價又擁擠,就破壞氣氛了。) 今後,我還打算繼續探索和挑戰其他航線,如今最想試的是下関往釜山的汽船...... 咦,橫跨日韓兩國喎?

[1]

我都plan過由大阪搭船的行程,不過係去四國。當然去唔成就係後話啦。

HS
[引用] | 作者 HS | 22nd Nov 2012 | [舉報垃圾留言]

[2]

船入面既環境幾靚,唔講唔知係船入面呀﹗

羊咩咩
[引用] | 作者 羊咩咩 | 22nd Nov 2012 | [舉報垃圾留言]

[3] Re: HS
HS :
我都plan過由大阪搭船的行程,不過係去四國。當然去唔成就係後話啦。

點解去唔成呢?願聞其詳願聞其詳。

black lab
[引用] | 作者 black lab | 28th Nov 2012 | [舉報垃圾留言]

[4] Re: 羊咩咩
羊咩咩 :
船入面既環境幾靚,唔講唔知係船入面呀﹗

其實全部都係廠景... 嘻嘻!

black lab
[引用] | 作者 black lab | 28th Nov 2012 | [舉報垃圾留言]